- 作者：重庆同瑞久
- 发表时间：2022-08-19
重庆市科学技术局于2022年8月16日发布了《关于申报高新领域、社发领域2022—2023年度技术创新与应用发展重点专项项目的通知》，本文重点汇编了新能源专项项目申报指南，供参考。
项目一：纯电动重卡高效机电动力传动系统集成设计及产业化应用
1.拟解决问题：
突破纯电动重卡机电动力传动系统正向机电集成设计技术，开发高效深度集成的重卡机电动力传动系统，实施工程化开发、应用示范和产业推广，形成具有自主知识产权的量产产品，实现在多款重型纯电动卡车上的集成应用。
2.考核指标：
机电动力传动系统总成总质量＜520kg，功率密度＞0.69kW/kg，输出扭矩≥23400N·m，扭质比≥45N·m/kg，峰值效率＞90%，系统效率＞80%的高效率区达到90%以上；产能≥2万台/年；项目执行期内新增产值≥5000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过200万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目二：高效低排新能源动力总成关键技术开发及应用
1.拟解决问题：
突破下一代增程新能源动力系统关键技术，研发高效低排增程器总成产品，研发动力总成噪声品质评价与调控技术，提升增程式新能源汽车驾乘品质，推动我国新能源汽车健康发展及我市制造业转型升级。
2.考核指标：
专用发动机压缩比≥14，凸轮包角≥140︒CA，最高热效率≥44%，冷启动(1200r·min-1)原始排放THC≤5g/Lh、NOX≤15g/Lh；增程器油电转换效率≥3.5kWh/L，额定功率点1米噪声总声压级≤85dB(A)，驻车发电工况点1米噪声总声压级≤60dB(A)；搭载整车≥1款，排放满足国6b并具备满足未来国7标准的能力；申请发明专利≥5项；装车≥2000台，形成20万台/年产能；项目执行期内新增销售收入≥6000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过200万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目三：搭载混合动力专用发动机、高效机电耦合技术的混合动力商用车辆研发及应用
1.拟解决问题：
研究结构优化、高压喷射、高效燃烧、低摩擦等混合动力柴油发动机技术；研究一体化机电集成、高效自动变速传动、高效热管理、动态控制等机电耦合硬件技术；研究发动机、驱动电机、变速传动、机电耦合及其与车辆功能实现的总体控制软件及车辆集成技术；开发一款高效低排放插电式混合动力商用车，并完成企业生产资质、产品公告申报。
2.考核指标：
专用发动机热效率>44％，发动机高效区占比>65％(高效区定义：最高热效率下浮5个百分点)；机电耦合系统机械传动效率>95％；机电耦合系统C-WTVC工况综合效率>84％；所搭载的整车满足国六b+PEMS排放法规，节油率＞17%；第1年完成样车开发，第2年实现量产示范应用，形成产能≥2万辆；项目执行期内新增产值≥5000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过200万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目四：高压四驱电动汽车用感应电机系统研发及应用
1.拟解决问题：
针对新型高效新能源汽车驱动电机系统需求，聚焦高压电机电磁设计、先进控制与冷却技术、定转子制造工艺，研究高压大功率感应电机多物理场综合分析与优化方法；研发高压PWM驱动电机绝缘与局部放电技术；研究定转子先进冷却技术与加工工艺；开展高动态响应控制技术与参数敏感性分析；研究四驱系统功率优化及整车驾驶性关键策略。
2.考核指标：
感应电机峰值功率≥180kW，最高转速≥16000r·min-1，最高母线电压≥750V，最高效率≥93%(含控制器和电机)，功率密度≥2.5kW/kg(含控制器和电机)，转矩控制精度<5Nm(＜100Nm),±5Nm(≥100Nm)。建立成熟的高速大功率感应电机生产和加工工艺；永磁-感应电机四驱系统成功产业化，每辆车节能>2%，电池成本节省2000元左右；申请发明专利≥10项，培养硕博士研究生及企业高级人才≥10人；实现装车量≥50台，具备5万辆/年产能；项目执行期内新增产值≥2000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过50万元，区县财政经费资助不超过50万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目五：新能源汽车齿轮高性能设计制造一体化技术研究与应用
1.拟解决问题：
聚焦低噪音齿轮设计技术和加工技术。研究新能源汽车高性能齿轮设计分析技术，研究新能源汽车齿轮齿面扭曲消减技术，研究新能源汽车齿轮齿面降噪纹理改善技术，研究新能源汽车齿轮磨削烧伤在机预测技术，研究新能源汽车齿轮连续展成抛光技术、新能源汽车齿轮鬼频仿真分析技术。
2.考核指标：
开发新能源汽车齿轮传动设计标准；齿面扭曲消减≥70%，齿面扭曲≤3μm；齿面传动噪声减少≥5%，控制齿轮传动单元噪音≤75dB；齿面粗糙度≤Ra0.4；齿面无磨削烧伤缺陷；降底鬼频(异常啸叫)发生率≥90%，鬼频发生率在整车评价为0；项目执行期内新增新能源汽车齿轮销售收入≥8000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过200万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目六：16MW级海上风电机组设计关键技术研究
1.拟解决问题：
发展超大功率风电机组是提高海上风能利用效率、降低整机成本的关键途径，开展16MW海上风电机组设计关键技术研究，研究16MW级海上风电机组总体设计技术；研究超大型海上风电机组动力学耦合分析技术；研究超大型海上风电机组降载增功控制技术，相关技术引领全球大功率风电机组发展。
2.考核指标：
形成拥有自主知识产权的16MW海上风电机组设计技术，额定功率≥16MW，风轮直径≥250m，设计寿命≥25年；最大风能利用系数≥0.49；设计图纸通过第三方认证；项目执行期内新增产值≥7000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过100万元，区县财政经费资助不超过100万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目七：风电齿轮箱重载滑动轴承应用技术研究与应用
1.拟解决问题：
风电齿轮箱是风电机组中传递兆瓦级功率的关键传动装置，研究重载滑动轴承风电齿轮箱拓扑结构设计技术；研究重载滑动轴承风电齿轮箱动力学优化技术；研究重载滑动轴承风电齿轮箱综合性能评价技术，突破国外风电滚动轴承“卡脖子”技术，引领大功率风电齿轮箱技术发展。
2.考核指标：
研制出具有自主知识产权的5MW及以上滑动轴承风电齿轮箱样机，设计使用寿命20年，通过设计认证；扭矩密度＞160N·m/kg，机械效率≥97%，重量同比降低3t，价格比进口国外同类产品低15%以上；平均故障间隔时间MTBF≥3500h；项目执行期内新增产值≥2000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过100万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目八：高比例新能源供配电系统优化配置与协调控制关键技术研究
1.拟解决问题：
配电网中新能源接入比例不断提高，电力系统将呈现“双侧随机性”和“双峰双高”的“三双”特征，为保证电力系统安全稳定高效运行，加速推进含高比例新能源供配电系统相关研究，研究其优化配置与协调控制方法，保障大规模新能源顺利消纳；研究高比例新能源供配电系统中各类新能源的容量配比关系；解决风电、光伏等新能源出力的协调控制问题；针对系统中各种运行工况，提供基于实时决策的系统最优运行方式建议，保障安全的前提下实现经济运行。
2.考核指标：
软件通用模型类型数量≥8；新能源发电出力小时模拟时长≥8000h，模型输出结果更准确；利用人工智能算法，更快得出最优配比方案且软件仿真最小步长≤1h；灵活增添设备与条目，软件操作更灵活；系统平均故障间隔时间(MTBF)≥10000h，系统响应时间≤2s；开发高比例绿色新能源供配电系统优化配置软件≥1套、柔性控制软件≥1套、优化运营平台软件≥1套；申请发明专利≥2项；项目执行期内新增产值≥2000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过50万元，区县财政经费资助不超过50万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目九：液氢冷链物流车技术开发与应用
1.拟解决问题：
研究车载液氢储存系统关键技术及性能；研究液氢的快速充注、可控释放与可靠储运技术；研究液态储氢系统-高功率氢燃料电池发动机-动力系统的匹配设计及优化；研究液氢冷链物流车整车全能量分析、能量管理及控制策略；开展液氢冷链物流车的技术开发，开展液氢冷链物流车在医药卫生或冷链运输等领域应用。
2.考核指标：
液态储氢罐容积≥200L，液氢罐重量≤150kg，液态氢气质量≥12.5kg，液氢日蒸发率≤2.0%；氢燃料电池系统功率≥80kW；燃料电池系统质量功率密度≥450W/kg；燃料电池系统最高效率≥60%，整车续航里程≥740km；整车冷启动温度≤-30℃；燃料电池系统搭载整车耐久性≥50000km@单体平均电压衰减＜3%；申请发明专利≥10项，申请软件著作权≥2项；完成开发液氢冷链物流车≥1台，开展液氢冷链物流车的示范应用。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过100万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目十：氢燃料电池关键辅助动力设备研制及应用
1.拟解决问题：
针对燃料电池系统的大型化发展对大功率、高性能、高可靠性的空压机、氢循环泵的迫切需求，研究空压机用高速精密悬浮轴承技术，研究高效气动技术和高速永磁同步电机技术，研究氢循环泵用高效压缩技术，研究无油压缩及密封技术、低温启动技术等核心关键技术，研究两型关键辅助动力设备研制及应用。
2.考核指标：
空压机额定功率≤32kW，最高转速≥95000r·min-1，流量≥180g/s，压比≥2.8；氢循环泵具备低温启动功能，额定功率≤1.3kW，体积流量≥800L/min，压升≥40kPa；实现示范应用≥5台套。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过50万元，区县财政经费资助不超过50万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目十一：液氢存储型加氢站关键技术研究
1.拟解决问题：
研究45MPa液氢增压气化系统；研究70MPa快速加注系统；研究液氢加氢站用换热系统；研究液氢加氢站工艺开发，开展液氢储氢型加氢站的研发与示范，推动我国氢能源的快速发展。
2.考核指标：
提供具备35MPa和70MPa加注能力液氢储存气态加注站工艺包≥1套；液氢增压气化系统输出压力≥45MPa；满足35MPa和70MPa氢气加注压力要求；站内液氢储量≥1000kg；峰值加氢能力≥1000kg/天；氢气加注能耗≤2.0kWh/kg-H2；申请发明专利≥3项；完成开发液氢存储型加氢站≥1座，开展液氢存储的加氢站示范与应用。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过100万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目十二：氢燃料电池发动机三高环境适应性一体化测试装备技术
1.拟解决问题：
环境适应性是燃料电池发动机检测的核心技术指标，开展氢燃料电池发动机三高(高温、高寒、高原)环境适应性一体化测试装备技术研究，促进氢燃料电池发动机装备绿色制造、绿色测试，优化氢燃料电池发动机的三高试验的测试流程和测试技术，解决“高温、高寒”工况大功率散热条件下高精度温度控制和温度分布均一性控制难题；解决“高原”工况动态变载条件下的高原模拟负压控制和快速响应难题；解决三高条件下设备涉氢防爆及安全预警处置难题；解决环境试验设备与发动机测试台难以深度联动的难题。
2.考核指标：
三高环境试验设备容积≥60m3。温度控制：-30~65℃条件下，满足150kW燃料电池发动机额定运行60min散热需求，温度控制精度±3℃，均匀度±2℃；升温速率≥0.5℃/min，降温速率≥1℃/min；湿度控制：10~65℃，湿度控制范围10%RH~90%RH，控制精度±5%R.H；高原模拟负压控制：实现-50kPa负压模拟功能，负压控制精度±5kPa，由大气压降低到-50kPa，时间≤15min；一体化控制：实现深度联动和一体化数据采集和软硬件控制；完成推广应用≥5台套，服务产业链企业≥20家；项目执行期内新增产值和销售收入≥5000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过200万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目十三：半固态锂离子电池关键技术设计研发
1.拟解决问题：
研究宽电化学窗口和高耐热半固态电解质体系、硅碳负极本征充放电膨胀机理，突破体系界面快离子传导通道原位固化技术、功能涂层应用于电池安全失效动态保护技术。
2.考核指标：
通过原位固化和硅碳负极的使用，实现容量≥10Ah，能量密度≥300Wh/kg；申请发明专利≥2项，编制技术指导手册≥1份；形成半固态电池设计、研发、生产能力，具备0.1GWh半固态电池生产线；构建半固态电池领域本土化产、学、研一体化团队；掌握半固态电池小批量制造工艺技术，实现0.1MWh小批量制造及实车搭载目标；项目执行期内新增产值≥3亿元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过100万元，区县财政经费资助不超过100万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目十四：新能源汽车退役锂电池节能降碳绿色拆解分离技术研究与应用
1.拟解决问题：
针对退役锂电池有价元素多、嵌和结构复杂、分离难度大、分离要求高等问题，研究退役锂电池安全放电、常温免焙烧自动拆解、多组分高效分离及污染物综合控制等减碳降污关键技术，建立退役锂电池低碳绿色拆解与高效分离技术体系，解决放电安全隐患大、工作效率低、能耗高、环境污染大等一系列问题。
2.考核指标：
研发自动化拆解装置并示范应用，铝、铜破碎分选回收率≥95%、黑粉料破碎分选回收率≥98％；避免高温焙烧过程，拆解能耗降低≥70%、二氧化碳减排≥80%、污染物排放浓度低于欧盟标准；同步实现电解液回收利用；大幅度降低正极材料生产成本和二氧化碳排放量；项目执行期内形成废旧电池处理产能≥2000吨，新增产值≥5000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过200万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目十五：基于SiC模块的新能源汽车电驱系统总成研发及应用
1.拟解决问题：
面向新能源汽车电驱系统总成的电驱控制系统、功率模块、电路集成等核心关键技术，研发面对下一代电驱动系统的高集成化、高压化、高效率、高功率密度及高安全的电驱系统总成，研发电驱深度集成、750V高压控制器、高速油冷扁线电机、SiC功率模块、电驱动系统深度集成、电驱动系统效率、电驱动系统NVH、油冷子系统设计、电路复用技术等技术，实现“设计-制造“过程的自主可控和本地产业化应用。
2.考核指标：
总成实现电机、电机控制器、减速器、OBC、DC-DC、DC-AC、PDU等至少7项功能的深度集成，系统最高工作电压≥750V，总成峰值输出功率≥220kW，总成峰值输出扭矩≥4350N·m，总成质量≤100kg，总成功率密度≥2.2kW/kg，总成搭载整车工况效率≥90%，总成1米声压级≤80dB；电机最高转速≥18000r·min-1；电机控制器采用SiC功率模块；电机最高效率≥97%，控制器最高效率≥98.5%，总成最高效率≥94.5%，申请发明专利≥20个；在重庆本地形成不少于10万台/年的电驱总成及零部件制造能力；项目执行期内新增产值≥2亿元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过100万元，区县财政经费资助不超过100万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目十六：车载动力电池系统安全评估技术研究与装备开发及应用
1.拟解决问题：
研究动力电池多因素耦合失效机理及典型故障注入下的动力电池多物理场演变规律，搭建多因素耦合的火灾致因全要素逆向推导模型，开发动力电池安全性检测及评估方法；开发电动汽车典型火灾场景复现试验装备，研究电动汽车安全失效模式及其主动触发技术、火灾痕迹特征及蔓延机理、多源异构试验数据的采集及整合技术，建立电动汽车典型火灾事故高效应对机制；研究整车安全的电池热失控关键要素量化评估方法和安全评价体系，并基于使用场景下的安全评估需求，研究电动汽车整车安全评价、检测装备、致灾评估等关键技术。
2.考核指标：
开发电动汽车整车及动力电池安全评估装备≥3套，实现碰撞能量≥50J，挤压力≥50kN，电池安全诊断准确度≥95%；评价案例≥3个，服务电池包/车型≥10款，可模拟电池热失控、外部火源、内部火源、电气故障、机械故障等火灾诱因≥5种，可采集试验数据类型≥7种，试验数据≥40路，形成电动汽车防火安全测试评价报告≥15份；搭建基于整车的全尺寸热扩散试验平台≥1个，建立热扩散安全评估模型≥1个；申请发明专利≥5项；形成国家/行业/团体标准或草案≥2项，编写测试规程≥5项；项目执行期内实现经济效益≥2000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过50万元，区县财政经费资助不超过50万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目十七：规模化风电场精细化风资源评估及定制化关键技术研究及应用
1.拟解决问题：
规模化风电场精细化风资源评估及定制化关键技术能够有效降低风场开发门槛，研究风资源特征参数计算方法，研究风资源精准性评估方法，研究整机定制化设计降低机组成本方法，研究收益最佳为目标进行风机排布方法，并实现上述技术的应用，提高风场收益率。
2.考核指标：
形成精细化风资源特征值计算方法并完成整机定制化设计，在规模化项目示范应用中降低整机成本≥5%；通过最优风机排布方法研究，在规模化项目示范应用中发电量提升≥5%，内部收益率提升≥1%；项目执行期内在20万千瓦以上的规模化项目实现应用示范，降低造价≥2000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过50万元，区县财政经费资助不超过50万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目十八：基于边缘计算的局部放电多通道智能在线监测技术研究与应用
1.拟解决问题：
研究新型电力系统中多局放源点的高精度测量、精准定位问题；研究新型电力系统中光伏、风电广范围、大长度的高压复杂电缆可靠运行在线监测问题；研究符合电力电缆智能化、全寿命周期管理相关要求的智能诊断的关键技术；研究低成本、无人值守的智能边缘局放电检测系统。实现以上关键技术应用，形成一定经济效益和社会效益。
2.考核指标：
研发多通道局部放电智能在线检测设备样机≥2套；申请发明专利≥5项；工程产品应用≥3项；示范应用投入≥150万元/项目，项目执行期内新增销售收入≥1000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过100万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。
项目十九：基于智能感知与边缘计算的输电线路故障终端技术研究与应用
1.拟解决问题：
开展基于智能感知的输电线路在线模型研究，研制在线监测装置模块化接入边缘计算设备；研究基于云边协同的输电线路故障终端模型；研制在线监测集中供电电源模块，实现在线监测装置运行工作状态、供耗电状态等综合管理，通过边缘计算设备对接入的在线监测终端数据通讯进行统一管理，有效降低主站通讯和计算处理负担，提升在线监测应用效率，推动输电线路运维智能化，形成一定经济效益和社会效益。
2.考核指标：
研制在线监测装置模块化接入边缘计算设备，接入装置数≥8台；系统存储容量≥1G，当剩余容量＜15%时给出告警信息并执行删除策略；平均无故障工作时间(MTBF)≥6300h；年故障次数≤2次；年均数据缺失率≤3％；完成研制设备的工程化应用，在不少于5个省市开展试点应用；项目执行期内实现经济效益≥3000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过50万元，区县财政经费资助不超过50万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目二十：零碳+近零排放高性能氢气发动机技术开发及测评体系研究
1.拟解决问题：
针对氢气烧速度过快、早燃、爆燃、回火、机油稀释等问题，研究氢气缸内直喷技术、异常燃烧抑制技术、氢内燃机零部件高湿度条件下的防腐技术和机油稀释问题、性能测评体系和规范，解决早燃、爆燃、回火等非正常燃烧问题，提升氢内燃机零部件寿命水平，为氢内燃机技术的产业化提供支撑。
2.考核指标：
采用涡轮增压和稀薄燃烧技术，升功率≥80kW/L，升扭矩≥170N·m/L，有效热效率≥42%，NOX排放＜0.1g/kWh；制定相关标准或技术规范≥2项；申请发明专利≥3项，并实现成果转化；项目执行期内新增清洁能源发动机产值≥5000万元。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过100万元，区县财政经费资助不超过100万元，企业出资不低于600万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目二十一：高性能、高耐久性的燃料电池电堆开发
1.拟解决问题：
基于燃料电池乘用车产业化的高性能、高耐久性要求，体系化开展金属板燃料电池电堆开发技术研究，研究基于电堆小型化的双极板及其膜电极的匹配结构设计技术；突破基于正向开发流程的一体化性能分解，依托仿真与测试相结合的电堆性能开发技术；突破电堆小批量精益压装及高效下线活化工艺技术。
2.考核指标：
功率≥70kW、功率密度≥4.4kW/L、启动低温≤-30℃、寿命≥10000h(500h等效递推)；掌握电堆总成小批量制造工艺技术，总成年设计产能≥200台；掌握电堆总成快速、高效活化技术，缩短活化时间，降低过程能耗，单堆活化时间≤2h；完成一款乘用车搭载，样车数量≥1辆，搭建电堆、系统、整车本地测试和本地小批量制造能力。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过50万元，区县财政经费资助不超过50万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争。
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：联合科技型中小企业研发的优先支持。本项目以市区联动方式实施，由两江新区科创局推荐支持。
项目二十二：锂离子电池智能传感与预警技术研究及应用
1．拟解决问题：
针对新能源汽车和储能等应用场景的高安全性需求，研究锂离子电池单体应力应变、气体浓度种类等传感技术，锂离子电池单体植入式或外置智能传感集成技术，锂离子电池传感信息实时监测与预警管理技术，开发传感信号与电池管理系统集成技术，实施采集与传输技术，预警分析与管理技术，研发基于智能传感器的多源多信号安全预警算法，从而实现电池状态的自主检测、自主管理和自主预警。
2．考核指标：
CO2、C2H4和H2气体传感器多组分监测精度0-100ppm；开发传感器植入模式内置、外置技术，应力应变传感器误差控制≤0.2%；，对渐变性安全风险预警准确率≥90%，实现电池企业示范应用。
3.资助强度及方式：
拟支持1项，市级财政经费资助不超过100万元，企业出资不低于300万元。
4.实施周期：不超过3年。
5.组织方式：公开竞争
6.申报条件：企业牵头，鼓励产学研合作。
7.其他说明：无。
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